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5.2.5 UPS硕大无朋

kumb 跨境电商 2020-07-03 15:41:31 246 0

5.2.5 UPS硕大无朋

联合包裹服务公司UPS作为世界上最大的快递承运商与包裹递送公司,同时也是运输、物流、资本与电子商务服务的领导性的提供者。UPS于1907年成立于美国,1988年成立UPS航空,1991年总部移至亚特兰大,于1999年上市,目前拥有雇员44万人,机队自有飞机237架,租赁飞机413架。在全美范围内拥有大型分拨中心31个,中小型分拨中心1000个,陆运车队高达11万辆还不算外包线路。“既生瑜何生亮”,与FedEx都是规模近400亿美元的重资产企业,两者也常被拿来对比。2015年公司UPS实现营业收入583.6亿美元,净利润48.44亿美元,UPS占据美国快递市场高达45%,FedEx运送的包裹量为28亿件,UPS包裹量为47亿件,虽然FedEx的单件收入高于UPS,但比较两者的单件毛利发现,UPS的单件毛利要高于FedEx,主要原因就是航空成本高,UPS的陆运更加发达、赢利能力更强。近年来,FedEx的业务结构逐渐转变至与UPS趋同,尤其是空运占比不断下降,陆运占比不断上升。不同于DHL的全球化,UPS业务的基石是在美国本土的快递服务,分版块看,营业收入从高至低依次为美国国内快递、国际快递、供应链和物流板块,分别占总收入的63%、21%、16%,利润的最大贡献者也是国内快递。从件均价上看,FedEx和UPS的空运件均价在20美元左右,陆运价在7美元左右,远远都远远高于中国。

UPS国际国内ADV(日均包裹量)占比和单件成本

UPS在2015年的年报中称,“当前和未来,我们面临着国内、国际各种服务类型公司的竞争,有的企业的成本和组织结构与我们存在差异,他们会提供一些我们所不愿意或不能提供的服务和价格。如果不能及时适应竞争,我们的财务和经营都将受到消极影响。”尽管优势明显,但面对市场变化,三大巨头也充满危机感,UPS过去主要通过自身发展和合作经营进行稳健性的全球扩张。进入21世纪后开始战略性扩张欧洲和新兴市场的快递业务。2005年UPS收购了中外运的中国国内包裹的运输业务,自2013年开始,UPS谋求收购TNT,但由于对快递行业的竞争影响过大,欧盟否决了这次并购。合理的公司架构、系统的解决方案、持续的科技创新和有序的并购步伐,国际巨头的发展壮大不存在任何侥幸,而是凭借实力和正确的策略一步一个脚印扎实走出来的。UPS在中国市场有几个重大的投入,上海国际转运中心、深圳亚太转运中心,以及上海、杭州的医疗保健仓储配送中心,在中国拥有6000多名员工,90多个场所。

2015年两家公司收入结构

近年来,UPS反复提及业绩提升的转型战略:部署技术驱动的运营体系、提供独特而专业的行业解决方案、扩张全球网络、满足全球终端用户需求。如果说FedEx对航空快递是一心执着,UPS则追求的是变中求胜,能够紧跟时代变化和竞争对手的节奏。UPS会深入分析各种不测,如国内外监管政策的变化、日益严格的安全要求、隐私泄露或IT系统崩溃、劳工权益或财产损失诉讼,此外还有环保义务、并购或合作未带来预期收益等风险,这些都可能对企业的运营财务或品牌形象等产生影响。20世纪,UPS为了追赶FedEx在技术上的先行优势,在新技术上投资了上百亿美元,开发DIAD电子签名、GPS定位与跟踪等至今仍很先进的技术手段,《财富》杂志戏称,UPS是一个有卡车的技术型公司。1998年,UPS Capital资本公司成立,为客户提供包括代理收取到付货款、应收款受让、库存抵押贷款、办公设备和仓储设备租赁等服务,为客户创造融资的方便。UPS资本的创新财务服务,对现代商业结算是一项革命性的做法。国际贸易结算仅在亚洲地区业务量就达千亿美元以上,UPS通过物流的辅助与延伸服务,形成另类全球性的金融机构。随着全球快递企业服务时效差距的缩小,新技术、新产品的研发和应用就成为“兵家必争之地”,UPS之所以能如此快速地研发新技术并及时更新换代,是因为其拥有一支庞大的人才队伍。据悉,UPS技术雇员人数超过6000人,公司每年在信息技术方面的投入超过10亿美元。


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